イタリア語で「小さなボート」を意味するバルケッタは、20世紀初頭にサーキットで見られたルーフのないレーシングカーを指す言葉でした。しかし、このラグジュアリーな2シーターパフォーマンスカーは、オープントップであることを除くと、その時代のレースカーとの共通点はほとんどありません。

バカラルは改良された6.0リッターW12ツインターボエンジンを搭載しており、乗員に驚異的なスピードでのドライブ体験を提供します。ベントレーの創業100周年を記念して製造されたコンセプトカー「EXP 100 GT」からインスピレーションを得たエクステリアデザインは、希少な素材や専用の塗装オプション、新しいデザインテーマといった、前例のない選択肢をもとに、それぞれのお客様とのコラボレーションによって生み出されたものなのです。

わずか12台しか製造されないバカラルは、路上で見かけることができれば非常に幸運です。コンチネンタルGTより200mm広いリアトレッドと22インチのトライフィニッシュホイールによって作り出される力強いハウンチ周囲は、見る人に衝撃を与えるに違いありません。フロントとリアに水平基調で配置された独創的なライトは、EXP 100 GTに初採用されたモチーフで、前への推進力を感じさせるダイナミックなキャラクターを際立たせています。

身体を包み込むような「ラップアラウンド」コックピットは、インテリアとエクステリアが一体となったデザインであるのはもちろん、乗員の頭上から側面にかけての空気の流れを整えることで不快な乱気流を抑制するという、実用性にも優れています。美しさだけでなく、爽快感に究極の快適性を組み合わせることに成功したのです。

バカラルのインテリアは、センターコンソールがダッシュボードに向かって急角度で立ち上がっていき、左右に広がってドアパネルへと途切れずに続いていくことで、乗員を包み込むようなラップアラウンド効果を生み出しています。各シートの後方にはバルケッタからインスピレーションを得たエアロダイナミックカウルを備えています。これが半密閉式のラゲッジポッドを隠しているため、一見するとインテリアにこれほどの収納スペースがあることはわかりにくくなっています。

そしてバカラルには、近づけば近づくほど見えてくるものがあります。エアベント、ステアリングホイールのスイッチ類、メディアおよびクライメートコントロールのスイッチ類、複雑なスピーカーグリルなどには、新たに採用されたローレット加工が施されています。さらに、ステアリングホイール、レザー仕上げのドアレバーやシートリリース、専用のデジタルメーターパネルが、バカラルのキャビンをより一層引き立てています。各シートには148,199本のステッチが施され、そのディテールは他の追随を許さないレベルにあります。

発表段階では、バカラルはまったく新しいコーチビルドカーでした。これは多数の新しいコンポーネントが必要だったことを意味しています。正確には、新コンポーネントの数は750点以上で、このうち40点以上がカーボンファイバー製、そして100点近くが3Dプリンターによる製造方法によって製造されました。

車両の性能に関しては、これらのコンポーネントを合計した以上に優れたものでなければなりませんでした。なぜなら、バカラルは単にビスポークのクラフトマンシップの実践にとどまらない存在だからです。バカラルのプロジェクトには、限界を超えてパフォーマンスを引き出すという意味があったのです。
搭載されているW12ツインターボエンジンはバカラル用として組み立てられたもので、最大トルク667lb-ft、最高出力650bhpという圧倒的なパワーを発揮するよう専用チューニングが施されています。その性能を検証するために2台のプロトタイプを製造し、20週間かけて45ものプログラムを経て、このモデルのパフォーマンスを徹底的にテストしました。昼夜を問わず、路面状況の悪いテストコースを走行し、峠を登ったり降りたりし、あらゆる天候で走行したのです。

バカラルはテストに次ぐテストをパスした車両です。そしてあらゆるベントレーがそうであるように、バカラルもまた、長い間乗っていただけるように設計され、製造されています。